Μέρος 1: Κάλυβες Σιδηρουργικών Σκουπιδοφόρων ∙ Σιωπηλές Μάρτυρες της Βιομηχανικής Εποχής

Μέρος 1: Κάλυβες Σιδηρουργικών Σκουπιδοφόρων ∙ Σιωπηλές Μάρτυρες της Βιομηχανικής Εποχής

Η γέννηση των καλυμμάτων από χυτοσίδηρο: Από τις υπονόμους στα αστικά είδωλα

Στις αρχές του 19ου αιώνα, καθώς η Βιομηχανική Επανάσταση σάρωσε την Ευρώπη, τα υπόγεια δίκτυα κοινής ωφέλειας επεκτάθηκαν εκρηκτικά, απαιτώντας βιώσιμες λύσεις για τις αστικές υποδομές.Τα καπάκια των σωληνώσεων από χυτοσίδηρο εξελίχθηκαν τόσο ως πρακτική ανάγκη όσο και ως σύμβολο του σύγχρονου πολιτισμούΕπιλέχθηκαν για το υψηλό σημείο τήξης και την ευκολία του χύτευσης, τα πρώτα κάλυμμα χυτοσίδηρου ζύγιζαν εκατοντάδες κιλά, απαιτώντας ομάδες εργατών για την εγκατάσταση.Τα διακοσμημένα μοτίβα τους δεν ήταν απλώς διακοσμητικά. Οι περίπλοκες αυλακώσεις σχεδιάστηκαν για να αποτρέψουν την γλίστρα από άλογα και πεζούς σε βροχερούς δρόμους..

Σε πόλεις όπως το Λονδίνο και το Παρίσι, τα κάλυμμα από χυτοσίδηρο έγιναν πολιτιστικά αντικείμενα.Παρόλα αυτάΟι παγωμένοι χειμώνες έκαναν τα καπάκια να σπάσουν από θερμική πίεση, ενώ βαριές άμαξες τα έσπαγαν σε θραύσματα.καθώς τα αυτοκίνητα αντικατέστησαν τις άμαξεςΤο 1927 ένα άρθρο της εφημερίδας New York Times αστειεύτηκε: "Ο θόρυβος των σπασμένων καπάκων των σωληνώσεων έχει γίνει το soundtrack των οδηγών της Νέας Υόρκης".

Η Αναζήτηση για Καλύτερο Υλικό

Οι μηχανικοί πειραματίστηκαν με παχύτερα χυτήματα και προσαρμογές κράματος, αλλά η πρόοδος σταμάτησε μέχρι τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.Ο Αμερικανός μεταλλουργός Κιθ Μίλις ανακάλυψε ότι η προσθήκη μαγνησίου στο λιωμένο σίδηρο μεταμόρφωσε το γραφίτη σε σφαιροειδείς δομέςΑυτό το νέο υλικό τριπλασίασε την αντοχή στη τέντωμα του παραδοσιακού χυτοσίδερου προσφέροντας παράλληλα πρωτοφανή ευελιξία.

Το ντεμπούτο του Ductile Iron: Ένα παιχνίδι-αλλαγή

Μέχρι τη δεκαετία του 1950, πιλοτικά προγράμματα στο Ντιτρόιτ και το Σικάγο δοκίμασαν τα πρώτα κάλυμμα του αγωγού από εύκαμπτο σίδερο.Μπορούσαν να αντέξουν πάνω από 25 τόνους βάρους και θερμοκρασίες από -40°C έως 120°CΕξίσου συναρπαστικό ήταν το μειωμένο βάρος τους, 30% ελαφρύτερο σε σχέση με τους ομολόγους τους από χυτοσίδηρο, μειώνοντας το κόστος εγκατάστασης.) έσβησε μετά από ένα ατύχημα στη Φιλαδέλφεια το 1958Η τραγωδία αυτή επιτάχυνε την παγκόσμια υιοθέτηση.Σιμεντοποίηση εύκαμπτου σιδήρου ως το μέλλον των αστικών υποδομών.